전력 |금속 2021년 11월 24일 |20:42 UTC
저자 재클린 홀먼
편집자 발레리 잭슨
필수품 전력, 금속
하이라이트
2021년 남은 기간 동안 가격 지원 유지
2022년 시장 흑자 1,000톤 회복
시장 흑자를 유지하기 위해 2024년까지 공급 확대 강화
S&P 글로벌 마켓 인텔리전스(S&P Global Market Intelligence)의 11월 리튬 상품 브리핑 서비스(Commodity Briefing Service) 보고서에 따르면 코발트 금속 가격은 물류 압박이 지속되면서 2021년 남은 기간 동안 지지를 유지할 것으로 예상되지만 공급 증가와 공급망 병목 현상 완화로 인해 2022년에는 8.3% 하락할 것으로 예상된다. 11월 23일 말에 출시된 코발트.
MI의 금속 및 광업 연구 수석 분석가인 Alice Yu는 보고서에서 콩고민주공화국의 공급 증가와 2022년 상반기에 예상되는 공급망 병목 현상의 정상화가 2021년에 겪었던 공급 부족을 완화할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.
총 코발트 공급량은 2020년 136,000톤, 2021년 164,000톤에서 2022년 총 196,000톤으로 증가할 것으로 예상됩니다.
수요 측면에서 유 연구원은 플러그인 전기 자동차 판매 증가로 인해 배터리에서 코발트 절약 효과가 상쇄되면서 코발트 수요가 계속 증가할 것으로 추정했습니다.
MI는 총 코발트 수요가 2020년 132,000톤, 2021년 약 170,000톤에서 2022년 195,000톤으로 증가할 것으로 예상했습니다.
비록 공급량도 증가하면서 전체 코발트 시장수지는 2020년 4,000톤 흑자에서 2021년 8,000톤 흑자로 전환한 후 2022년 1,000톤 흑자로 회복될 것으로 예상됐다.
유 연구원은 보고서에서 "2024년까지 더욱 강력한 공급 증가로 인해 해당 기간 동안 시장 흑자가 유지되어 가격이 압박을 받을 것"이라고 말했다.
S&P Global Platts 평가에 따르면 유럽의 99.8% 코발트 금속 가격은 2021년 초 이후 88.7% 상승하여 IW Europe 11월 24일 기준 $30/lb로 2018년 12월 이후 최고 수준을 기록했습니다. 이는 무역 흐름과 자재를 방해하는 물류 병목 현상이 심화되면서 발생했습니다. 유효성.
“남아프리카 공화국의 내륙 및 항만의 비효율성은 세계적인 선박 부족, 운송 지연 및 높은 수수료로 인해 악화되면서 무역 물류가 완화되고 있다는 조짐은 없습니다.[남아프리카 국영 물류 회사] Transnet은 또한 2022-23 회계 연도에 항만 관세를 23.96% 인상할 것을 제안하고 있으며, 이를 시행하면 높은 운송 비용을 감당할 수 있습니다.”라고 Yu는 말했습니다.
그녀는 전체 코발트 수요가 2021년 야금 부문과 PEV의 광범위한 회복으로 이익을 얻고 있으며, 항공우주 부문에서는 2021년 첫 9개월 동안 에어버스와 보잉의 납품량이 전년 대비 51.5% 증가하는 등 증가세를 보이고 있다고 말했습니다. 하지만 이는 2019년 같은 기간의 팬데믹 이전 수준에 비해 여전히 23.8% 감소한 수치입니다.